Mitsubishi A6M Zero («A» — винищувач; «6» — модель; «M» — Mitsubishi) — японський легкий палубний винищувач часів Другої світової війни. Випускався з 1940 до 1945 р, всього побудовано 11 000 одиниць. A6M мав технічну перевагу над літаками союзників до кінця 1942 р., коли американські з’єднання почали озброюватися «Лайтнингами», які могли диктувати умови бою, використовуючи свою перевагу в льотних характеристиках… Читати далі »
Ан-2 (за класифікацією НАТО: Colt — «Лоша») — легкий транспортний літак, біплан. Один двигун потужністю 800 к.с. Злітна маса 5250 кг. Ан-2 розроблено державним конструкторським бюро ДКБ-153 О. К. Антонова, Ан-2 є першим літаком цього КБ, перший політ відбувся 31 серпня 1947 року, пілот-випробувач — Володін П. Н. В Україні (серед льотно-технічного складу) називався кажан, радянська народна назва — кукурудзник (успадкований від У-2). Наймасовіший… Читати далі »
Сільськогосподарський літак СХ-1 (Ан-2), перший політ якого відбувся 31 серпня 1947-го року був створений Дослідно Конструкторським Бюро (ДКБ-153) на Новосибірському авіаційному заводі на чолі з Головним конструктором Антоновим Олегом Костянтиновичем. Крім цієї машини та її модифікацій, у Новосибірську були створені й побудовані на дослідному виробництві малою серією планери А-9 і А-10. Улітку 1952-го року ДКБ… Читати далі »
Подальший розвиток моделі Mk.I. Основною відмінністю була установка нового двигуна Merlin 12, також трилопатевими гвинтами і броньованим лобовим склом. Ці літаки стали надходити в бойові ескадрильї в серпні 1940 року (611 ескадрилья). Варіанти озброєння — «A» і «B». Введено захист бензобаків.
Перший промисловий варіант «Spitfire». Перший політ відбувся в травні 1939 року. Літаки почали поступати у бойові частини в серпні того ж року. Озброєння складалось з восьми 7,7 мм кулеметів Browning M2. Багато в чому ідентичний прототипу, відрізнявся від нього лише незначними модифікаціями силового набору. Літак цього типу (серійний номер першого примірника — K9787) здійснив свій перший… Читати далі »
Літак-прототип, побудований 18 лютого 1936 р., здійснив перший політ 6 березня 1936 р. Був побудований всього один екземпляр. Використовувався як дослідна машина для відпрацювання змін до конструкції. Розбитий при випробуваннях у вересні 1939 р.
Супермарін Спітфайр (англ. Supermarine Spitfire, в букв. перекладі «надводна злючка») — британський винищувач часів Другої світової війни. Різні модифікації використовувались як винищувачі, винищувачі-перехоплювачі, висотні винищувачі, винищувачі-бомбардувальники й літаки-розвідники. Всього було побудовано 20351 спітфайрів, разом з двомісними учбово-тренувальними машинами. Частина машин залишилась у строю до середини 1950-х років. Також частина машин була надана СРСР за ленд-лізом. Модифікації Ранні… Читати далі »
Восени 1941 року Гудков (один з ЛаГГ) запропонував військовим Гу-82 – модифікацію ЛаГТ-3 з двигуном М-82. На ньому зробили капот по типу Су-2 зі складуваними передніми жалюзями, а для регулювання площі виходу гарячого повітря по периметру капоту була спідниця з вирізами під вихлопні колектори, що виступали за капот. Від ЛаГГ-3 у нього збереглась двобакова маслосистема… Читати далі »
Ла-5 (ЛаГГ-5) — радянський одномоторний літак-винищувач періоду Другої світової війни. Розроблений ОКБ-21 під керуванням Семена Олексійовича Лавочкіна. Був одним з наймасовіших радянських винищувачів воєнного періоду. Всього було побудовано майже 10 тисяч літаків. На початку 1942 року, в критичних умовах, заступник Лавочкіна С. М. Алєксєєв зумів у неймовірному темпі, без розрахунків і креслень, на основі ЛаГГ-3 зробити дослідний екземпляр… Читати далі »
У жовтні 1906 р. у конструкцію Blériot III були внесені зміни — переднє кільцеве крило було замінене на звичайне для біплана, додано другий двигун і замінені пропелери на штовхові. Модифікація отримала назву Блеріо IV (фр. Blériot IV). Літак, однаково не взлітав. 12 листопада були прибрані поплавки й додана колісна база. Літак декілька разів відривався від землі,… Читати далі »