Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.I) — звучить як «панцеркампваґен», (букв. «Бойова броньована машина», «броньовик», «панцерник») німецький броньовик (у літературі країн-союзників — легкий танк) 1930-х років. У західній літературі поширене також назва Panzer I (Панцер I), в радянській літературі традиційно позначався як Т-1, що науково невірно.
За німецької відомчої системи позначень військової техніки носив індекс Sd.Kfz.101. Panzer I був розроблений в 1930—1934-х роках фірмами «Friedrich Krupp AG» («Крупп») і «Daimler-Benz» («Даймлер-Бенц»). Серійно виготовлявся з 1934 з 1937, всього було випущено 1574 танків цього типу.
Модифікації
Kleintraktor / La.S.
Перший проект Kleintraktor (малого трактору), технічний опис якого було представлено «Крупп» 2 червня 1931 а, значно відрізнявся від майбутнього Pz.Kpfw.I. Оригінальною стороною цієї машини була компонування, яка передбачала розташування двигуна і трансмісії в лобової частини, а бойового відділення і механізмів повороту разом з ведучими колесами — у кормовій. Бронювання машини мало становити 13 мм в лобовий і бортовий частини, 10 мм — у кормовій і 5 мм — в області днища. горизонтально-опозитний 4-х циліндровий карбюраторний двигун повітряного охолодження потужністю 60 к. с. мав надавати 3,5-тонній машині з екіпажем з двох осіб максимальну швидкість до 45 км/год. Розробка «надбудови» (верхньої частини корпусу) велася паралельно з розробкою шасі у вигляді окремої програми. Початковий варіант надбудови, технічний опис якого було представлено фірмою «Крупп» 28 липня 1931 року, передбачав встановлення в рубці в лобовій частині корпусу 20-мм гармати в установці з обмеженими кутами обстрілу. 13 жовтня Управління озброєнь прийняло рішення про заміну 20-мм гармати другим кулеметом, а згодом і зовсім про припинення робіт у цьому напрямку, в користь варіанту надбудови з баштою зі спареними кулеметами.
Перший прототип Kleintraktor
Цей початковий варіант «малого трактору» так і не вийшов за стадію макетів, зібрано 6 одиниць.
У січні-лютому 1933-го, проект «малого трактори» був дороблений фірмою «Крупп». Перші шасі були прийняті комісією лише 25 липня, а чотири інших — 4 серпня 1933-го. Розробка «надбудови» ж ще більше затягувалася і ці п’ять шасі ними так ніколи обладнані не були.
La.S. Umbauten (Krupp-Traktor, Panzerkampfwagen I ohne Aufbau)
1 липня 1933 Управління озброєнь повідомило «Крупп» про свої плани з розміщення на фірмі замовлення на 150 шасі першої серії «малого трактори». Одночасно, майбутньому Pz.Kpfw.I було присвоєно нове кодове позначення — «сільськогосподарський тягач» (нім. Landwirtschaftliche Schlepper або La.S.). До 1935-го з метою конспірації використовувалося також позначення трактор «Крупп» (нім. Krupp-Traktor). «Крупп» випустила перші шасі 25-26 січня 1934 року. Надбудови з вежами, зібрані фірмою «Крупп», не витримали випробувань та Управлінням озброєнь прийняті не були. Шасі першої серії так і не були забезпечені верхньою частиною броньового корпусу і застосовувалися лише для навчально-тренувальних цілей. Лише на 20 з них у 1935 році були встановлені спрощені надбудови з вежами, зібрані з неброневой сталі, з якими вони нетривалий час використовувалися у навчаннях. Випущено 150 одиниць.
Panzerkampfwagen I Ausf.A
Перша серійна модифікація танка, з двигуном «Friedrich Krupp AG» M301, корпус та башта зварні, ходова частина з 5 опорними катками на борт, останній з яких виконував роль напрямного колеса. Компоновка, що стала класичною для німецьких танків, — двигун ззаду, трансмісія спереду. З цим двигуном шасі не могла розвинути швидкість понад 28 км/год. Випущено 1175 одиниць.
Panzerkampfwagen I Ausf.B
У листопаді 1932, фірмою «Friedrich Krupp AG» був представлений попередній проект установки на шасі «малого трактору» V-подібного 8 — циліндрового двигуна повітряного охолодження потужністю 80 к. с. При цьому «Friedrich Krupp AG» відразу уточнила, що при встановленні такого двигуна на стандартне шасі, об’єм бойового відділення скорочується, і щоб зберегти можливість установки на шасі броньової надбудови з кулеметною вежею, потрібно його подовження приблизно на 220 мм, а також переробка ходової частини підняттям лінивця з ґрунту.
У 1935 р. Управління озброєнь обрало рядний 6-ти циліндровий двигун рідинного охолодження NL 38 Tr потужністю 100 к. с., створений фірмою «Майбах». Оскільки цей двигун також не вміщувався в моторному відділенні стандартного шасі La.S, для нього було використано раніше створене фірмою «Крупп» подовжене шасі до 4420 мм, яке відрізнялося додаванням в ходову частину п’ятого опорного і четвертого підтримуючого ковзанка, а також підняттям лінивця з ґрунту. Цей варіант шасі одержав назву La.S.-May., а модифікація Panzer I на його базі одержала позначення Panzerkampfwagen I Ausführung B (Ausf.B). Також для позначення модифікацій Panzer I використовувалися позначення з мотором «Friedrich Krupp AG» — нім. mit Kruppmotor з двигуном «Майбах» — нім. mit Maybachmotor. За винятком подовження корпусу і ходової частини, а також заміни рухової установки і частини трансмісії, в іншому істотних змін у порівнянні з Panzer I Ausf.A танк не піддавався. Встановлені кулемети MG-34, боєкомплект — 2250 патронів. Всього було випущено 399 танків цієї модифікації, у двох серіях, по 253 і 146 одиниць.
Schulfahrzeuge
Крім 150 шасі La.S. першої серії, переобладнаних в навчально-тренувальні машини, фірма «Крупп-Грузонверк» отримала від Управління озброєнь замовлення на випуск подібних машин уже на шасі Panzer I Ausf.B. Нові машини, що отримали назву Schulfahrzeuge («навчальна машина» або «навчальне шасі»), відрізнялися від танків лише відсутністю броньовий надбудови над бойовим відділенням і виконанням надбудови над моторним відділенням з тонких листів неброневой сталі, а також наявністю поручнів на надгусеничних полицях. Виробництво Schulfahrzeuge здійснювалося фірмами «Krupp-Gruson-Werk», «Хеншель», «Daimler-Benz» і MIAG в чотири серії — 5b, 6b 7b і 8b.Serie. Загальний випуск Schulfahrzeuge в 1936—1937 ах склав 295 одиниць.
Umsetz-Fahrzeuge
Ще одним варіантом навчальної машини на шасі Panzer I Ausf.B стали Umsetz-Fahrzeuge, що відрізнялися від попереднього варіанта тим, що на них передбачалася можливість розміщення згодом броньованої надбудови з вежею, що перетворювало б їх у повноцінні танки. Для цього, надбудова над моторним відділенням виготовлялася з листів броньованої сталі на повну товщину, а також на шасі встановлювалися інші спеціальні вузли, необхідні для установки надбудови з вежею. Усього в 1937-1938 роках фірмами «Грузонверк» і «Хеншель» було випущено у двох серіях 147 шасі моделі Umsetz-Fahrzeuge. Наказом від 2 жовтня 1937 року, частинам офіційно було дозволено силами ремонтних майстерень переобладнати до 24 Pz.Kpfw.I Ausf.A зі складу кожної частини в імпровізовані навчальні машини, за зразком заводських. Зняті з цих машин броньові надбудови з вежами потім, після дрібних переробок, встановлювалися на шасі Umsetz-Fahrzeuge, перетворюючи їх таким чином на повноцінні танки.
L.K.A.
Експортний варіант танка на базі Panzer I, з укороченим шасі і 8-циліндровим двигуном «Крупп», зібраний один прототип.
L.K.B.
Експортний варіант танка на базі Panzer I Ausf.B, з 8-циліндровим двигуном «Крупп», зібрано три прототипи.
| Виробничі серії Panzer I | |||||
| Позначення серії | Число машин в серії |
Номери шасі (Fgst.Nr.) |
Виробник | Дати випуску | Розшифровка |
|---|---|---|---|---|---|
| Kleintraktor | 1 | 8000 | «Friedrich Krupp AG» | березень-липень 1932 | Перший прототип «малого трактора» |
| Kleintraktor | 5 | 8001-8005 | «Friedrich Krupp AG» | березень-серпень 1933 | Передсерійні шасі «малого трактора» |
| 1 Serie La.S. | 150 | 8011-8803 | липень 1933 – жовтень 1934 | Перша серія шасі трактора «Крупп» | |
| 135 | 8011-8145 | «Friedrich Krupp AG» | |||
| 3 | 8401-8403 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 3 | 8501-8503 | M.A.N. | |||
| 3 | 8601-8603 | «Rheinmetall» | |||
| 3 | 8701-8703 | «Хеншель» | |||
| 3 | 8801-8803 | «Daimler-Benz» | |||
| 2 Serie La.S. | 863 (848) | 9001-10415 | 1934 – вересень 1936 | Перша серія Panzer I Ausf.A | |
| 205 | 9001-9205 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 27 | 9207-9233 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 81 | 9235-9315 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 15 | 9351-9365 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 160 | 9501-9660 | M.A.N. | |||
| 110 | 9801-9910 | «Rheinmetall» | |||
| 150 | 10001-10150 | «Хеншель» | |||
| 115 | 10301-10415 | «Daimler-Benz» | |||
| 3 Serie La.S. | 152 | 9206-10435 | Друга серія Panzer I Ausf.A | ||
| 2 | 9206, 9234 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 35 | 9316-9350 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 40 | 9661-9700 | M.A.N. | |||
| 36 | 9911-9930 | «Rheinmetall» | |||
| 35 | 10151-10185 | «Хеншель» | |||
| 20 | 10416-10435 | «Daimler-Benz» | |||
| 4 Serie La.S. | 175 | 9366-10476 | Третя серія Panzer I Ausf.A | ||
| 40 | 9366-9405 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 30 | 9931-9960 | «Rheinmetall» | |||
| 64 | 10186-10249 | «Хеншель» | |||
| 41 | 10436-10476 | «Daimler-Benz» | |||
| 5a Serie La.S. | 300 (253) | 10478-14566 | 1936-1937 | Перша серія Panzer I Ausf.B | |
| 60 (30) | 10478-10537 | «Daimler-Benz» | |||
| 108 (107) | 12501-12608 | «Хеншель» | |||
| 66 | 13501-13566 | «M.A.N.» | |||
| 66 (50) | 14501-14566 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
| 6a Serie La.S. | 146 | 10538-14720 | Друга серія Panzer I Ausf.B | ||
| 30 | 10538-10567 | «Daimler-Benz» | |||
| 48 | 12609-12656 | «Хеншель» | |||
| 34 | 13567-13600 | «M.A.N.» | |||
| 34 | 14687-14720 | «Krupp-Gruson-Werk» | |||
Конструкція