КВ-220 — радянський експериментальний важкий танк. Єдиний екземпляр був вироблений 1941 року. Танк також класифікувався як танк прориву та штурмовий танк. Проходив за документами як Об’єкт 220 і Т-220. Розроблявся в 1940–1941 роках інженерами СКБ-2 Кіровського заводу під керівництвом Ж. Я. Котіна. 17 червня 1940 РНК СРСР та ЦК ВКП (б) прийняли постанову № 1288–495сс, в якому Кіровському заводу… Читати далі »
У червні 1941 року на Челябінському тракторному заводу також було запропоновано розпочати випуск танка КВ-1 з бронею 90 мм і серійною назвою КВ-6. Цей танк мав заводське позначення КВ-222, або Об’єкт 222, і являв собою якусь варіацію на тему Т-150. Як і Т-150, машина повинна була оснащуватися двигуном В-2, форсованим до 700 к.с. і 76-мм танкову… Читати далі »
Т-150 (іноді іменується як КВ-150, Об’єкт 150) — радянський експериментальний важкий танк. Є модифікацією серійного танка КВ-1. Розроблявся в 1940–1941 роках інженерами СКБ-2 Кіровського заводу під керівництвом Ж. Я. Котіна, провідним інженером машини був призначений Л. М. Переверзєв. 17 червня 1940 РНК СРСР та ЦК ВКП (б) прийняли постанову № 1288–495сс, в якому Кіровському заводу вказувалося створити на базі танка КВ… Читати далі »
КВ-3 («Об’єкт 223»)— радянський експериментальний важкий танк. Виготовлення першого прототипу танка КВ-3 було розпочато навесні 1941 року. Для нової артилерійської системи, яка не вміщувалася у башту серійного танка КВ-1, довелося почати розробку нової башти, що мала розширений погон. Крім того, башта набула конічної форми, яка підвищувала снарядостійкість башти. Через збільшення ваги довелося подовжити ходову частину,… Читати далі »
КВ-2 — радянський важкий штурмовий танк початку німецько-радянської війни. Абревіатура КВ означає «Климент Ворошилов» — офіційна назва серійних радянських важких танків випуску 1940–1943 рр. Серійно випускався на ЛКЗ до жовтня 1941 року включно. Усього на ЛКЗ побудовано 334 танки КВ-2, які активно застосовувалися в бойових діях 1941 року і тоді ж були практично всі втрачені. Броньований корпус танка… Читати далі »
Сікорський С-5 літак раннього дизайну Ігоря Сікорського, завершений в кінці квітня 1911 р., з двигуном Argus 50 к.с. (37 кВт) з водяним охолодженням. С-5 був випробуваний в серії прямолінійних рейсів від 20 до 30 секунд, протягом трьох тижнів, перед тим, здіснити перший справжній політ у чотири хвилини, в полі 17 травня 1911 року. Характеристики Екіпаж:… Читати далі »
Sikorsky S-42 («Clipper») — комерційний літаючий човен (гідроплан), розроблений і побудований компанією Sikorsky Aircraft на замовлення Pan American World Airways (Pan Am), отримане 15 серпня в 1931 році. Sikorski S-42 мав традиційний корпус літаючого човна і був оснащений чотирма двигунами Pratt & Whitney Hornet S5D1G потужністю 700 к.с., встановленими на передній крайці крила. Було побудовано… Читати далі »
Ілля Муромець (рос. Илья Муромец) (С-22 «Ілля Муромець») — загальна назва декількох серій чотиримоторних біпланів, що випускалися в Російській імперії на Російсько-Балтійському вагонному заводі протягом 1913–1918 рр. Прототип за № 107 був готовий в грудні 1913 р. і 10 числа здійснив перший політ. На цьому апараті між коробкою крил і оперенням було середнє крило з кабанами (брусами) для кріплення розчалок,… Читати далі »
Руський Витязь, або Гранд (англ. Russky Vityaz, рос. Русский Витязь) — перший у світі багатомоторний літак з рядною компоновкою двигунів, побудований під керівництвом Сікорського. Став прототипом бомбардувальників і транспортних літаків. До середини березня 1913 року на двомоторному варіанті було виконано декілька пробіжок і навіть короткий підліт. Чотири двигуни «Аргус» по 100 к.с. розташовувалися в тандемних установках на… Читати далі »
Mark IV (Mk IV)— британський важкий танк часів Першої світової війни. Як і попередні британські танки, випускався в двох модифікаціях, що відрізнялися між собою озброєнням: «самець» (англ. male) — зі змішанним кулеметно-гарматним озброєнням та «самиця» (англ. female) — з суто кулеметним озброєнням. Основні параметри екіпаж, осіб — 8 довжина, мм — 7930 ширина, мм — 3900 («male») — 3300… Читати далі »