Focke-Wulf Fw 190 Würger

Focke-Wulf Fw 190 Würger — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, створений німецькою компанією Focke-Wulf, що стояв на озброєнні Люфтваффе під час Другої світової війни.

Модифікації

• Прототипи:
  • Fw 190 V1 — V4 — перші чотири прототипи з двигуном BMW 139
    • Перший прототип, FW-190V1 під цивільним номером D-OPZE, оснащений двигуном BMW 139
      Використання тунельного кока (обтічника) гвинта не виправдало себе, тому всі наступні модифікації літака були зі звичайним коком. Для кращого охолодження двигуна на вал посадили крильчатку для примусового охолодження.
    • Другий прототип, FW-190V2, двигун якого вже був оснащений крильчаткою. Прототип озброїли двома кулеметами MG 17 і MG 131. За іншими даними це були два MG 17.
    • FW-190V3 і V4 проектувалися під двигун BMW 139 і не були завершені
  • Fw 190 V5 — прототип з двигуном BMW 801.
    Кабіна була зміщена назад, що негативно позначилося на оглядовості, але поліпшило клімат. Також було посилено шасі, яке оснастили електромеханічним механізмом випуску, замість гідравлічного. Збільшення ваги нового прототипу, який отримав назву FW-190V5.
    • Для виправлення погіршення льотних яостей у зв’язку зі збільшенням ваги було ухвалено рішення збільшити площу крила. Нове крило змонтували на все тому ж FW-190V5, який назвали FW-190V5g (нім. Grosser – більший), на відміну від старого – FW-190V5k (нім. Kleiner – менший).
  • Fw 190 V12 — V18 — прототипи висотних перехоплювачів.
• Fw 190A — перший серійний винищувач з двигуном серії BMW 801
  • FW-190 A-0 – у березні 1941 року сформували 190-ту випробувальну ескадрилью (нім. Erprobungsstaffel 190). Ця ескадрилья, очолювана технічним офіцером обер-лейтенантом Отто Беренсом, отримала шість FW-190A-0 (зав. № 0013, 0014, 0018, 0019, 0021, 0022).
    Загалом випущено 70 машин FW-190A-0, які слугували, в основному, експериментальними і літаючими лабораторіями.
  • FW-190 A-1 – 4 перших машини покинули складальні цехи заводу в Марієнбурзі в червні 1941 року. Їх направили в 190-ту випробувальну ескадрилью для проходження польових випробувань. До кінця вересня Люфтваффе отримало 82 машини. Після включення ескадрильї до складу 26-ї винищувальної ескадри решта машин також надходили на озброєння цієї ескадри. FW-190A-1 був оснащений двигуном BMW 801C-1. Озброєння складалося з 2 кулеметів MG 17 над двигуном, 2 MG 17 біля основи крил і 2 гармат MG FF/M у крилах.
  • FW-190 A-2
    Виробництво FW-190A-2 почалося в серпні 1941 року. Замість кулеметів біля основи крила встановили 20-мм гармати MG 151/20E, а також новий приціл Revi C12/D замість C12/C.
  • FW-190 A-3
    Виробництво FW-190A-3 почалося навесні 1942 року. Від A-2 він відрізнявся тільки потужнішим двигуном BMW 801D-2. Озброєння залишилося тим самим, що і на FW-190A-2. У передній частині козирка кабіни встановлювали бронескло товщиною 50 мм під кутом 25 градусів щодо поздовжньої осі машини. На A-3 вперше з’явилися заводські модифікаційні комплекти (Umrüst-Bausätze). Вони призначалися для розширення можливостей літака й адаптації його для вирішення нових завдань. Для FW-190A-3 існувало всього кілька комплектів:
    • FW-190 A-3/U1 – дослідний зразок із подовженою на 15 см моторамою для зміщення центру ваги. Прообраз Fw 190 A-5.
    • FW-190 A-3/U2 – дослідний зразок, озброєний пусковими установками для ракет RZ 65 калібру 73 мм (по три всередині кожного крила).
    • FW-190 A-3/U3 – винищувач-бомбардувальник, оснащений бомботримачем ETC 501.
    • FW-190 A-3/U4 – розвідувальний літак, обладнаний двома фотокамерами Rb 12,5/7×9 у фюзеляжі та фотокулеметом ЕК-16 або короткофокусним апаратом Robot II у передній кромці лівого крила.
    • FW-190 A-3/U7 – висотний винищувач, озброєний тільки двома гарматами MG 151/20E, полегшеної конструкції.
    • експортний варіант машини – FW-190A-3a (auslaendisch – закордонний), з озброєнням, як на FW-190A-1. 72 таких літаки було поставлено Туреччині в жовтні 1942 – березні 1943 року.
  • FW-190 A-4 – У червні 1942 року з’явилася четверта модифікація FW-190, призначена для використання у варіанті винищувача-бомбардувальника (А-4/U8). Від попередньої вона відрізнялася посиленим бронезахистом загальною масою 138 кг або 3,5 % від нормальної злітної маси, а також застосуванням двигуна BMW 801D-2, пристосованого для використання системи форсажу MW 50.
    

    Focke-Wulf Fw 190 A-4

    Для захисту маслорадіатора, розташованого перед мотором, капот двигуна спереду має два бронекільця. Кабіна пілота, крім бронеспинки, захищена ззаду додатковою бронеперегородкою. Радіостанцію FuG 7a замінила досконаліша FuG 16Z. Вентиляційні отвори в носі були закриті рухомими жалюзі.

• Fw 190B — варіант перехоплювача з двигуном BMW 801. Серійно не вироблявся.
• Fw 190С — варіант перехоплювача з двигуном Daimler-Benz DB 603. Серійно не вироблявся.
• Fw 190D — серійний перехоплювач з двигуном Junkers Jumo 213
• 

  Focke-Wulf Fw 190 F

  Fw 190F — штурмова модифікація:

  • Fw 190F-1 — (спочатку позначався як Fw 190A-4/U4). Оснащувався двигуном BMW 801D-2 (18 екз.)
  • Fw 190F-2 — аналог Fw 190F-1 на базі Fw 190A-5. (270 екз.)
  • Fw 190F-3 — додані підвіси під крилами. (432 екз.)
  • Fw 190F-8 — штурмовик на базі Fw 190A-8. (3394 екз.)
    • Fw 190F-8/Pb1 — могли оснащуватись протитанковими некерованими ракетами P4M (115 екз.)
    • Fw 190F-8/U1 — під крилами могли нести додаткові паливні баки, або 250 кг бомби
    • Fw 190F-8/U2 — оснащувався бомбовим прицілом для використання бомб торпед BT 400 і BT 700
    • Fw 190F-8/U4 — оснащувався двигуном BMW 801TS і важкою торпедою BT 1400
    • Fw 190F-8/U5 — спрощена модифікація Fw 190F-8/U2
  • Fw 190F-9 — штурмовик на базі Fw 190A-9. Оснащувався двигуном BMW 801TS.
• Fw 190G — варіант винищувача-бомбардувальника далекого радіуса дії з можливістю використання підвісних паливних баків:
  • Fw 190G-1 — (спочатку позначався як Fw 190A-4/U8). Оснащувався двигуном BMW 801D-2 (50 екз.)
  • Fw 190G-2 — аналог Fw 190G-1 на базі Fw 190A-5. (626 екз.)
  • Fw 190G-3 — аналог Fw 190G-1 на базі Fw 190A-6. Могли нести 250 кг бомби замість додаткових паливних баків. (550 екз.)
    • Fw 190G-3/R1 — оснащувався підвісними контейнерами з гарматами MG 151/20
  • Fw 190G-4 — аналог Fw 190G-3 на базі Fw 190A-8. (146 екз.)