Це двигун, який рідко можна побачити, оскільки вони були спроектовані і призначалися лише для одноразового використання. Це 4-циліндровий радіальний двигун з німецької торпеди G7A часів Другої світової війни. Він працював на паливі Decaline (декагідронафталін), яке було вперше спалене. Потім побічні продукти згоряння пропускали через пристрій під назвою “мокрий підігрівач”, який також подавав воду (з бортового бака ємністю 57 л) для отримання перегрітої пари. Ця суміш перегрітої пари та стисненого повітря під високим тиском нарешті потрапляла в двигун для приведення в рух поршнів.
Оскільки система внутрішнього згоряння/парогенератора була автономною і живилася за рахунок хімічної реакції, а не навколишнього повітря, вона могла працювати під водою. 4-циліндровий радіальний двигун типу “Х” розвивав до 350 кінських сил на максимальній потужності, чого було достатньо, щоб штовхати торпеду довжиною 26′,6″ (довжина великого фургона Uhaul, для порівняння) зі швидкістю майже 50 миль/год під водою.