Consolidated B-24 Liberator — американський важкий бомбардувальник, розроблений авіаційною компанією «Consolidated Aircraft» в Сан-Дієго, штат Каліфорнія. На початку проектування та розробки моделі літака був відомий, як модель 32, і невелика кількість ранніх зразків були продані під назвою бомбардувальник LB-30. В-24 «Ліберейтор» став наймасовішим важким бомбардувальником союзників у світовій історії авіації та наймасовішим військовим літаком США, досягши піку в більше 18 000 літальних апаратів.
Літак мав трьохопорне шасі з носовою стійкою, а силова установка складалась з чотирьох двигунів Прат-Уітні R-1830-33 Твін Восп (Pratt & Whitney R-1830-33 Twin Wasp).
Під час нанесення бомбового удару при відкритті люків стулки по роликовим напрямним втягувались всередину фюзеляжу.
Модифікації
XB-24 (Модель 32) — прототип, дослідний зразок, здійснив перший політ 29 грудня 1939 р.
Consolidated YB-24
YB-24/LB-30A — передсерійна версія літака, 7 шт. Шість екземплярів із маркуванням LB-30A були надіслані до Англії.
B-24 — передсерійна версія літака на базі XB-24. У порівнянні з прототипом внесено ряд незначних змін у конструкцію. До військ ці машини не надходили й використовувались виключно з дослідною метою.
LB-30A (YB-24) in RAF service
B-24A/LB-30B — B-24A був пешою серійною версією B-24. У порівнянні з прототипом була покращена аеродинаміка. Деякі машини постачались до Англію під маркуванням (LB-30B).
XB-24B — двигуни Прат і Уітні R-1830-33 були замінені на R-1830-41 з турбонагнітачем.
B-24C — перероблений варіант B-24A, з форсованими двигунами R-1830-41. Додатково були змінені обтічники. Месце заднього стрілка було покращене шляхом установлення нової турелі з кулеметом калібру 12,7 мм. Також одна турель була додана в передній частині фюзеляжу.
B-24D – на літак устанавлювались форсовані двигуни R-1830-43. Нижня турельна установка була замінена на виносну турель кульового типу.
B-24E – встановлені двигуни моделі R-1830-65. На відміну від B-24D нижня турельна установка була заглиблена в фюзеляжі.
XB-24F – прототип виготовлений для перевірки системи боротьби з обледенінням.
B-24G – установлена нова кульова турельная установка. Три кулемети калибру 12,7 мм у носовій частині літака. Всі машини цієї серії були виготовлені в 1942 році.
B-24G-1 – модифікація відрізнялась установленою носовою туреллю, вмонтованою замість трьох кулеметів.
B-24H – літак отримав посилену носову турель Емерсона варіант A-6. Компоновка літака була дещо переглянута для забезпечення можливості встановлення необхідної турелі. Задній стрілок отримав покращений огляд за рахунок збільшення площи засклення. Також була зміщена позиція верхнього стрільця для зменшення імовірності його враження під час повітряного бою.
B-24J – установлений новий автопілот і новий бомбовий приціл.
XB-24K – експериментальний варіант літака з внесеними змінами в конструкцію фюзеляжу.
B-24L – дещо полегшена версія B-24J. Нижня виносна кульова турель замінена на вмонтовану в підлогу турель з двома кулеметами калібру 12,7 мм. Також змінений тип задньої турелі: замість A-6B установлювалась M-6A. Деякі піздні машини серії взагалі не мали задньої турели. Однак, з прибуттям до військ, вони встановлювались у польових умовах силами технічесних служб.
B-24M – заснована на B-24L. Турель у хвості літака замінена на більш легку.
XB-24N – модифікація B-24J зі зміненим хвостовим оперенням. Також установлені покращені варіанти хвостової й носової турелей.
YB-24N – передсерійна модифікація XB-24N, призначалась для відпрацювання різноманітних технічних питань.
XB-24P – модифікована версія B-24D, випущена спеціально для тестування систем керування вогнем.
XB-24Q – модифікація B-24L, використовувалась для наведення хвостових турелей за радарною системою.
XB-41 – данна модель B-24 озброювалась чотирнадцятьма кулеметами калібру 12,7 мм.
C-87 «Liberator Express» – транспортний варіант B-24, три модифікації:
- C-87A: установлені двигуни R-1830-45 замість −43. Літак призначався для перевезення VIP пасажирів. Число місць у салоні: 16;
- C-87B: дуже озброєний військовий транспорт. Далі рівня проекту ця модифікація не пішла;
- C-87C: американська офіційна класифікаційна назва моделі RY-3.
XC-109/C-109 – летаючий танкер зі спеціальним обладнанням для запобігання спалаху палива.
XF-7 – розвідувальна модифікація літака з фотоапаратурою. Базовою моделлю є B-24D.
F-7 – розвідувальна модифікація літака з фотоапаратурою. Базовою моделлю є B-24H.
F-7A – розвідувальна модифікація літака з фотоапаратурою – три камери в носовій частині літака, три — в бомбовому відсіку. Базовою моделлю є B-24J.
F-7B – розвідувальна модифікація літака з фотоапаратурою – шість камер в бомбовому відсіку. Базовою моделлю є B-24J.
BQ-8 – модифікація на базі B-24D, B-24J. Літак являє собою радіокеровану літаючу бомбу. Розроблювався для атак на острови Японії.
PB4Y-1 – B-24D з відмінню від базового варіанта носовою туреллю. Це ж маркування, надалі, використовувалась і у відношенні всіх машин на базі G, J, L та M варіантів, зроблених для ВМС.
PB4Y-1P – літак фоторозвідки. Перероблений варіант PB4Y-1.
PB4Y-2 Privateer – патрульний бомбардувальник дальнього радіуса дії.
P5Y – двомоторна патрульна версія PB4Y-1. Створений лише проект.
RY-1 – морский варіант C-87A.
RY-2 – морский варіант C-87.
RY-3 – транспортний варіант PB4Y-2.