Архів автора: mazapura

Supermarine Spitfire

Супермарін Спітфайр (англ. Supermarine Spitfire, в букв. перекладі «надводна злючка») — британський винищувач часів Другої світової війни. Різні модифікації використовувались як винищувачі, винищувачі-перехоплювачі, висотні винищувачі, винищувачі-бомбардувальники й літаки-розвідники. Всього було побудовано 20351 спітфайрів, разом з двомісними учбово-тренувальними машинами. Частина машин залишилась у строю до середини 1950-х років. Також частина машин була надана СРСР за ленд-лізом. Модифікації Ранні… Читати далі »

Гудков Гу-82

Восени 1941 року Гудков (один з ЛаГГ) запропонував військовим Гу-82 – модифікацію ЛаГТ-3 з двигуном М-82. На ньому зробили капот по типу Су-2 зі складуваними передніми жалюзями, а для регулювання площі виходу гарячого повітря по периметру капоту була спідниця з вирізами під вихлопні колектори, що виступали за капот. Від ЛаГГ-3 у нього збереглась двобакова маслосистема… Читати далі »

Лавочкин Ла-5

Ла-5 (ЛаГГ-5) — радянський одномоторний літак-винищувач періоду Другої світової війни. Розроблений ОКБ-21 під керуванням Семена Олексійовича Лавочкіна. Був одним з наймасовіших радянських винищувачів воєнного періоду. Всього було побудовано майже 10 тисяч літаків. На початку 1942 року, в критичних умовах, заступник Лавочкіна С. М. Алєксєєв зумів у неймовірному темпі, без розрахунків і креслень, на основі ЛаГГ-3 зробити дослідний екземпляр… Читати далі »

Blériot IV

У жовтні 1906 р. у конструкцію Blériot III були внесені зміни — переднє кільцеве крило було замінене на звичайне для біплана, додано другий двигун і замінені пропелери на штовхові. Модифікація отримала назву Блеріо IV (фр. Blériot IV). Літак, однаково не взлітав. 12 листопада були прибрані поплавки й додана колісна база. Літак декілька разів відривався від землі,… Читати далі »

Blériot III

Блеріо III (фр. Blériot III) — один з перших французьких аеропланів, побудований піонерами авіації Луі Блеріо та Габріелем Вуазеном. Він став першим їх літаком, що злетів у небо. Літак мав досить оригінальну форму — за рахунок двох характерних еліптичних крил і поплавкового шасі. Один двигун «Антуанетта» приводив до руху два тягових пропелера.

Райт Флайєр-3

При відновленні апарату Флайєр-III після серйозного пошкодження 14 липня 1905 р. Райти зробили суттєві зміни в конструкції. Вони подвоїли розмір елеватора й руля та перенесли їх вдвічі далі від крил. Брати додали дві тверді вертикальні лопасти («блінкерси») між елеваторами та надали крилам незначний додатній кут. Вони від’єднали руль відновленого Флайєра-III від курування перехилом крила й,… Читати далі »

Santos-Dumont SD-14bis

Альберто Сантос-Дюмон (порт. Alberto Santos-Dumont) (20 липня 1873 — 23 липня 1932) — є одним з ранніх піонерів авіації. Сантос-Дюмон здійснив перший у Європі публічний політ на аероплані в Парижі 23 жовтня 1906 року. Цей літак, який одержав назву 14-біс (англ.) або (фр. Oiseau de proie — «хижа птиця»). Як вважають прихильники пріоритету Сантос-Дюмона, 14-біс був першим з… Читати далі »

Райт Флайєр-1

У 1900 брати Райт почали експериментувати зі своїм першим планером, а в 1901 випробували другий планер. В 1902 році приступилися до створення першого моторного аероплана, двигун для якого зібрали самі. Маса двигуна — 77 кг, швидкість обертання вала — 1200 про/хв, потужність 12 кінських сил. 17 грудня 1903 зробили перший в історії пілотований політ на моторному аероплані «Флайєр-1».… Читати далі »

Авіація

Авіація почала розвиватися на початку XX століття. Перший успішний політ на літаку з двигуном внутрішнього згоряння здійснили 17 грудня 1903 р. американські механіки брати Вільбер і Орвілл Райт. Слідом за цим будують літаки Альберто Сантос-Дюмон, Ф. Фербер, Я. М. Гаккель, Д. П. Григорович, Ігор Сікорський.