Архів автора: mazapura

Consolidated B-24 Liberator

Consolidated B-24 Liberator — американський важкий бомбардувальник, розроблений авіаційною компанією «Consolidated Aircraft» в Сан-Дієго, штат Каліфорнія. На початку проектування та розробки моделі літака був відомий, як модель 32, і невелика кількість ранніх зразків були продані під назвою бомбардувальник LB-30. В-24 «Ліберейтор» став наймасовішим важким бомбардувальником союзників у світовій історії авіації та наймасовішим військовим літаком США,… Читати далі »

СУ-14

СУ-14 – це прототип радянської важкої самоходки побудованої на шасі Т-35 розроблений в 1931-40 рр. інженерами заводу № 185 під керівництвом П. Н. Сячинтова. Всього було зроблено 2 машини. Було запропоновано 2 варіанти: з 203-мм гаубицею зразка 1931 року Б-4 та з 152-мм гарматою БР-2. Корпус був зроблений з листів катаної броні 10-20 мм, що з’єднувались заклепками та… Читати далі »

КВ-5

КВ-5 (або Об’єкт 225, іноді також помилково званий КВ-6) — проект радянського трибаштового надважкого танка прориву періоду Великої Вітчизняної війни. Для економії маси корпус КВ-5 спробували зробити максимально низьким — висотою 920 мм. Це призвело до того, що стрілець-радист та механік-водій отримали виступаючі вгору башточки. У ромбовидній башті на погоні 1840 мм і під нею знаходилося достатньо просторе бойове… Читати далі »

КВ-1С

КВ-1с — радянський важкий танк періоду Німецько-радянської війни. Абревіатура КВ означає «Клим Ворошилов» — офіційна назва серійних радянських важких танків випуску 1940–1943 гг. Індекс 1с означає «швидкісну» (Скоростную) модифікацію першої серійної моделі. Броньовий корпус танку зварювався з катаних броньових плит товщиною 75, 60, 40, 30 і 20 мм. Броньовий захист диференційований, протиснарядний. Броньові плити лобової частини машини встановлювалися… Читати далі »

КВ Т-220

КВ-220 — радянський експериментальний важкий танк. Єдиний екземпляр був вироблений 1941 року. Танк також класифікувався як танк прориву та штурмовий танк. Проходив за документами як Об’єкт 220 і Т-220. Розроблявся в 1940–1941 роках інженерами СКБ-2 Кіровського заводу під керівництвом Ж. Я. Котіна. 17 червня 1940 РНК СРСР та ЦК ВКП (б) прийняли постанову № 1288–495сс, в якому Кіровському заводу… Читати далі »

КВ-6

У червні 1941 року на Челябінському тракторному заводу також було запропоновано розпочати випуск танка КВ-1 з бронею 90 мм і серійною назвою КВ-6. Цей танк мав заводське позначення КВ-222, або Об’єкт 222, і являв собою якусь варіацію на тему Т-150. Як і Т-150, машина повинна була оснащуватися двигуном В-2, форсованим до 700 к.с. і 76-мм танкову… Читати далі »

КВ Т-150

Т-150 (іноді іменується як КВ-150, Об’єкт 150) — радянський експериментальний важкий танк. Є модифікацією серійного танка КВ-1. Розроблявся в 1940–1941 роках інженерами СКБ-2 Кіровського заводу під керівництвом Ж. Я. Котіна, провідним інженером машини був призначений Л. М. Переверзєв. 17 червня 1940 РНК СРСР та ЦК ВКП (б) прийняли постанову № 1288–495сс, в якому Кіровському заводу вказувалося створити на базі танка КВ… Читати далі »

КВ-3

КВ-3 («Об’єкт 223»)— радянський експериментальний важкий танк. Виготовлення першого прототипу танка КВ-3 було розпочато навесні 1941 року. Для нової артилерійської системи, яка не вміщувалася у башту серійного танка КВ-1, довелося почати розробку нової башти, що мала розширений погон. Крім того, башта набула конічної форми, яка підвищувала снарядостійкість башти. Через збільшення ваги довелося подовжити ходову частину,… Читати далі »

КВ-2

КВ-2 — радянський важкий штурмовий танк початку німецько-радянської війни. Абревіатура КВ означає «Климент Ворошилов» — офіційна назва серійних радянських важких танків випуску 1940–1943 рр. Серійно випускався на ЛКЗ до жовтня 1941 року включно. Усього на ЛКЗ побудовано 334 танки КВ-2, які активно застосовувалися в бойових діях 1941 року і тоді ж були практично всі втрачені. Броньований корпус танка… Читати далі »

Сікорський С-5

Сікорський С-5 літак раннього дизайну Ігоря Сікорського, завершений в кінці квітня 1911 р., з двигуном Argus 50 к.с. (37 кВт) з водяним охолодженням. С-5 був випробуваний в серії прямолінійних рейсів від 20 до 30 секунд, протягом трьох тижнів, перед тим, здіснити перший справжній політ у чотири хвилини, в полі 17 травня 1911 року. Характеристики Екіпаж:… Читати далі »